A Rinspeed é uma empresa da Suíça que faz transformações em carros e é conhecida mundialmente pelos protótipos que costuma apresentar nos salões de automóveis internacionais.
Este ano, a novidade da Rinspeed no Salão de Genebra, que acontece em março, é um carrinho elétrico chamado UC?. O nome vem das iniciais de “Urban Comuter”, que significa “transportador urbano”. Mas também é uma brincadeira com a sigla, já que, em inglês, as letras UC são pronunciadas como “you see”, quer dizer, “você vê”.
Sem volante – O UC? não tem volante – é dirigido por um joystick. E seu interior parece até de brinquedo. Mas é um carro de verdade, movido apenas a eletricidade, que leva até duas pessoas e atinge 120 km/h. As baterias permitem rodar até 100 km sem precisar de carga. Bem pequeno, ele tem apenas 2,8 metros de comprimento e pode ser estacionado em qualquer cantinho.
Quem projetou o carro foi o engenheiro Frank Rinderknecht, dono da Rinspeed, que gosta de criar carros revolucionários. Para ele, o UC? faz parte de um projeto maior: para viagens com mais de 100 km, os carrinhos poderiam ser transportados em trens especiais, aproveitando o tempo de percurso para ir recarregando as baterias.
O P-NUT pode levar motorista e mais dois passageiros
O nome é uma brincadeira: P-NUT. É que, em inglês, se pronuncia “pi-nãt”, do mesmo jeito que a palavra peanut, que quer dizer amendoim.
De amendoim, quase todo mundo gosta e, com esse carrinho, a Honda quer agradar a todos do mesmo jeito. O P-NUT é bem pequeno e foi criado para andar nas ruas apertadas e cheias de carros das grandes cidades.
Por dentro ele é bem diferente do normal: o motorista se senta sozinho, no centro do carro, e os dois passageiros ficam atrás, lado a lado. O banco de trás pode ser dobrado para aumentar o porta-malas.
Em vez de usar uma tela no painel, a imagem do sistema de navegação e da câmera que funciona como espelho retrovisor são projetadas no para-brisa.
A Honda ainda não anunciou se vai fabricar o P-NUT mas, se isso acontecer ele poderá ser movido por um motor elétrico ou um a gasolina. Ou poderá ser também um híbrido, combinando os dois tipos de motores.<p>
O eRingo visto por trás, circulando numa rua do futuro
Mohammad Ghezel é um engenheiro e designer iraniano. Ele tem 28 anos de idade e quer se especializar na área de transportes e trabalhar no projeto de veículos.
Enquanto isso, Mohammad solta a imaginação pensando em soluções para o futuro, como este carro, que ele chamou de eRingo, diferente de tudo o que a gente costuma ver pelas ruas.
O nome vem da palavra ring que, em inglês, quer dizer anel.
O eRingo tem lugar para duas pessoas, que viajam sentadas dentro da roda. Qualquer uma delas pode guiar, sem precisar trocar de lugar, pois o carro tem dois volantes.
Por segurança, quando um dos volantes está sendo usado, o outro fica bloqueado. Ainda bem: já pensou se cada um dos passageiros quiser ir para um lado diferente?
O normal do eRingo é andar sobre sua roda central. O equilíbrio é garantido por giroscópios, controlados por computador. Para estacionar, há duas rodinhas auxiliares que mantém o carro de pé. Elas também ajudam nas curvas mais fechadas.
Pequeno e diferente, o Land Glider é um protótipo de carro para o futuro que a marca japonesa Nissan está apresentando no Salão de Tóquio.
Bem estreito, ele pode levar duas pessoas e, apesar de ter quatro rodas, se inclina para dentro das curvas como uma moto ou bicicleta.
O Land Glider (glider, em inglês, significa planador. Land Glider seria alguma coisa como um “planador terrestre”) tem dois motores elétricos, um para cada roda traseira e é movimentado por baterias que podem ser carregadas por um sistema sem fios. Como ocupa pouco espaço nas ruas – tem apenas 3,1 metros de comprimento e 1,1 metro de largura, pode ser uma boa alternativa para andar nas ruas congestionadas das grandes cidades.
Veja o vídeo e confira o visual do Land Glider na galeria.
O nome tem tudo a ver com a forma do carro: basket, em inglês, quer dizer cesta e não tem como não achar o Daihatsu Basket parecido com uma.
O Basket é um estudo para um possível modelo novo da fábrica japonesa Daihatsu, inspirado na tranquilidade da vida no campo. Ele é todo aberto para que os passageiros possam aproveitar a paisagem enquanto passeiam.
Se chover, o que de vez em quando acontece, o Basket tem um teto de lona para proteger quem vai atrás e um teto de material rígido para a dianteira.
Para dar um ar mais aconchegante e simples, o carro tem os bancos forrados com tecido que lembra o linho.
O piloto do "Foguete de Bolso" quer andar ainda mais rápido
O carrinho de controle remoto mais veloz do mundo atingiu 259 km/h numa pista de corridas nos Estados Unidos. Quem construiu e pilotou o veículo foi o ex-piloto Nic Case, de 46 anos.
O Pocket Rocket (foguete de bolso, em inglês) tem um motor elétrico de 11 hp e tira a energia de 12 baterias do tipo usado em aviões de controle remoto. A carroceria é de fibra de carbono, o mesmo material usado nos carros da Fórmula 1.
Como homenagem ao ex-campeão da F1, Michael Schumacher, Case deu ao carrinho outro nome, Schumacher Mi3.
O piloto agora quer atingir 200 milhas por hora (321,86 km/h).
Veja o recorde no vídeo e não esqueça que a velocidade que aparece na tela (161,76) é em milhas por hora. Uma milha tem 1.609,3 metros – é só multiplicar para ter o resultado em quilômetros horários.
Uma picape é, mais ou menos, como uma miniatura de caminhão, só que feita para levar menos peso. Tem uma cabine fechada para os passageiros e uma plataforma aberta para carga, com laterais baixas e acesso pela parte de trás.
Miniatura de uma das primeiras picapes, de 1925
A palavra picape é uma adaptação para o português da inglesa pickup. Em inglês, pick up significa colher, recolher, o que tem tudo a ver com esse tipo de carro. Em geral, as picapes são usadas para transportar pequenas cargas, apanhar ou entregar encomendas, no campo ou dentro das cidades.
Ninguém sabe dizer exatamente quando as picapes surgiram. O mais provável é que as primeiras tenham sido improvisadas pelos próprios donos, recortando a parte traseira de seus carros. O certo é que elas só começaram a ser feitas pelas grandes fábricas de automóveis depois da popularização dos caminhões maiores.
Dizem que alguns consumidores pediram que fosse feito um veículo que pudesse ser usado para o trabalho durante a semana e para levar a família para passear nos dias de folga.
A maioria dos jogos que se encontra pela Internet está em inglês. Como muita gente ainda não entende bem essa língua, aí vão umas dicas de comandos que você vai encontrar nos games (e também nos carros de verdade).
Arrow – seta
Brakes - freios
Clutch - embreagem
Gear - marcha
Gear shift – alavanca do câmbio
Pedal - Precisa traduzir?
Rear – ré
Shift - tecla de maiúsculas
Speedometer – velocímetro
Start – partida, início
Steering wheel – volante
Tachometer – contagiros
Turn – volta, curva
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Quem coordena o site é o jornalista Jorge Meditsch, editor do site AutoEstrada e colunista da revista Autoesporte.
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