Autoboy

Uma cena de rua: Elgin Park na década de 1960

Elgin Park é um lugar mágico, no meio-oeste dos Estados Unidos. Por lá, o tempo parou, no início da década de 1960.

Na realidade, esta cidadezinha é uma criação de Michael Paul Smith. Ou melhor, uma recriação do mundo onde passou sua infância e adolescência.

Michael nasceu em Pittsburgh, em 1950, e tem muitos talentos: já ilustrou livros, desenhou cenários para museus e fez maquetes para arquitetos. Também foi pintor de paredes e montou vitrines para lojas.

No alto, Mark Paul e o cenário que usou para a foto noturna abaixo

Faz 25 anos que Michael faz fotos assim. Elas mostram modelos de carros colocados em cenários construídos por ele mesmo, usando papelão, plástico e, às vezes, material impresso, como cartazes.  

Os prédios são em escala aproximada de 1:24, quer dizer, um centímetro corresponde a 24 na vida real. Como os carros nem sempre são na mesma escala, ele os coloca mais ou menos afastados das construções e, nas fotos, eles parecem ter o tamanho certo.

O fundo desta foto é real, um lugar à beira de uma estrada

Para efeitos especiais, ele usa coisas simples: a neve é bicarbonato de sódio. O interior dos prédios, em geral, é iluminado por lâmpadas de árvores de natal e para registrar as cenas, às vezes ele usa apenas uma única lâmpada comum. Muitas vezes, usa como fundo paisagens reais, descobertas em estradas ou na cidade. Nenhuma das fotos é retocada: ele só usa o Photoshop para colocar filtros coloridos nas imagens que faz, usando uma câmera digital bem simples, de apenas seis megapixels.

Faça uma visita a Elgin Park na galeria. Vale a pena mesmo!

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Você pode encontrar mais fotos e acompanhar novas cenas de Elgin Park, à medida que Michael Paul Smith for criando, no site http://elginpark.smugmug.com/. As fotos dele também estão no Flickr.

Sand Scorcher: o modelo e a reprodução em tamanho real

A maioria dos modelos de carros são reproduções de automóveis de verdade. Este caso, porém, é diferente: um carrinho de radiocontrole famoso foi reproduzido em tamanho real.

O carro é o Sand Scorcher, um modelo radiocontrolado de um Fusca preparado para correr na areia que ficou famoso na década de 1980 por ser muito veloz e ainda é considerado um dos carrinhos de controle remoto mais avançados de todos os tempos. Tinha a parte elétrica a prova d’água e suspensão inspirada na dos Volkswagens de verdade.

Uma oficina alemã, a Bug Box, especializada em Fuscas personalizados, recriou o Sand Scorcher em tamanho real e apresentou o carro na Feira dos Brinquedos de Nuremberg, na Alemanha, onde o modelo foi relançado. Ele é igualzinho ao carro de brinquedo, reproduzindo todos os seus detalhes.

O nome Sand Scorcher significa, mais ou menos, “Destruidor da Areia�. O modelo original é raro e os colecionadores chegam a pagar por ele até R$ 9 mil, se estiver novinho. A nova série vai sair mais barato, mais ou menos R$ 900. As fotos são do site italiano Hobby Media.

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Garagens de sonho: carros especiais mercem cuidados especiais

Para todo o colecionador que se preze, guardar bem seus carrinhos não basta. Além de mantê-los protegidos, é preciso poder mostrá-los aos amigos, se possível de uma maneira atraente.

Há quem colecione miniaturas, mas tem gente que prefere carros de verdade. Veja como alguns apaixonados guardam e expõem seus brinquedos na galeria abaixo.

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Bumper cars: dos parquinhos para as ruas de San Diego

Quem já foi num parque de diversões com certeza experimentou andar num choque-car. Ou, pelo menos viu os ocupantes daqueles carrinhos elétricos meio arredondados tentando bater uns nos outros no meio da maior algazarra.Até os adultos gostam (é mais ou menos como o Autoboy…). E gostam tanto que um colecionador da cidade de San Diego, nos Estados Unidos, resolveu transformar alguns para poderem andar nas ruas.

Tom Wright comprou alguns carrinhos de dar pancada que já tinham sido aposentados por um parque de diversões da cidade de Long Beach e equipou com motores de motos Honda e Kawasaki, com 750 cm³.

Tom hoje já tem oito “bumper cars”, que é como eles são chamados em inglês. Bumper quer dizer para-choques, coisa que eles têm em toda a volta. Todos eles contam com faróis, lanternas, cintos de segurança e buzina, para poder andar nas ruas. Têm até placas, de verdade.

Uma curtição para o dono e seus amigos. A única diferença é que as versões de rua andam bem mais rápido que os carrinhos dos parques. E não podem ficar se trombando a torto e a direito.

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Fã de Donald criou réplica do seu automóvel

O Pato Donald é um dos mais famosos personagens criados por Walt Disney. Muitas gerações acompanharam suas aventuras nas revistinhas da Editora Abril e nos desenhos animados.

Sempre metido em encrencas, Donald circula pelas ruas de Patópolis, sua cidade, guiando um carrinho vermelho não muito bem cuidado, levando junto seus sobrinhos, Huguinho, Zezinho e Luizinho.

Pois um fã do Donald, já crescido, resolveu transformar o carro do pato em realidade. A réplica é perfeita, tem até os pneus “gordos� do modelo imaginado por Disney. Não falta o “banco da sogra�, que fica dentro do porta-malas e até mesmo a placa, número 313, é idêntica ao original.

Vale a pena ver os detalhes.

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O cupê parece antigo, mas recém saiu da fábrica

 O Jorjão, editor do Autoboy, me pediu para falar desse carro que está aí nas fotos e lembra um Hot Wheels. Para mim ele parecia ser antigo, e certamente também para a maioria das pessoas. Mas na verdade é novinho, acabou de ser montado. É uma réplica de um Chevrolet Coupé 1933, com carroceria de fibra de vidro e mecânica de Opala seis cilindros.

Réplica é uma cópia de um modelo qualquer, que mantém as características externas do versão original, mas pode ser equipada com qualquer tipo de mecânica. O bom de uma réplica é que podemos ter um automóvel com todo o jeito de antigo, mas com desempenho e confiabilidade de um carro moderno.

Este Chevrolet Coupé 1933 é feito pela Americar, uma empresa de Santo André, uma cidade perto de São Paulo, que produz também réplicas do Ford GT 40, do Jaguar XK 120 e do Cobra 427. Como eu já disse, por fora ele é igualzinho ao original e só quem conhece bem automóveis vai notar rapidamente que é uma réplica.

 

A carroceria é de fibra de vidro, mas bem fiel à original

Eles não deixam de ser brinquedos, mas também são carros de verdade.

Todos os modelos que aparecem nesta galeria existem mesmo e faziam parte de uma coleção que foi vendida num leilão em Los Angeles, nos Estados Unidos.

No total, eram quase 80 veículos, muitos deles famosos. Havia desde carros usados em filmes e seriados da televisão a automóveis de corrida. Alguns deles ficaram conhecidos por suas miniaturas em séries como a Hot Wheels ou em kits para montagem.

Os mais interessantes são os hot rods, carros transformados que, em geral, têm rodas traseiras bem grandes e enormes motores, que quando surgiram eram usados em corridas de arrancada.

Para ver as fotos clique nas miniaturas.

Para voltar a esta página, é só clicar sobre a foto ampliada. Curta a galeria e diga para a gente quais são os seus favoritos.

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Objeto artístico inclui oito carros e pesa algumas toneladas

Esta obra de arte, feita com carros de verdade, fica num shopping da cidade de Chicago, nos Estados Unidos. Foi instalada lá em 1989 e logo ganhou o apelido de “Espetinho”. Dá para imaginar porque, não?

O shoping agora vai passar por reformas e não terá mais lugar para ela. Teve gente que chegou a pensar em mandar os carros para a sucata, dizendo que não tem valor artístico. Mas o “churrasquinho de carro” já é famoso no mundo inteiro e muitas pessoas foram contra sua destruição.

 Resultado: o Espetinho está à venda. Tomara que apareça logo algum colecionador que queira fincá-lo no seu jardim.

A Deora é bem diferente das picapes normais

Não há portas: a entrada é pela frente

 

Criada em 1965, a picape Dodge Deora acabou mais famosa como miniatura do que na vida real. O que aconteceu é que ela foi um dos 16 carros escolhidos para a primeira série de modelos da Hot Wheels, em 1968. Como modelo, a Deora foi produzida aos milhares mas, de verdade, só existe uma.

Apesar de ter mais de 40 anos de idade, a picape parece ter vindo do futuro. Além de ser muito diferente do normal, ela tem um detalhe completamente inédito: não tem portas. A entrada é pelo para-brisa, que se levanta ao mesmo tempo que o painel da frente também se desloca.

 Mesmo em miniatura, a Deora original já é uma raridade, que todos os colecionadores de Hot Wheels gostariam de ter. O modelo real está à venda e será leiloado este mês na cidade de Los Angeles, nos Estados Unidos. O preço deve ficar por volta de um milhão de reais. 

Uma Deora da Hot Wheels, de 1968. Bem usada…

 

A Deora foi criada por dois irmãos, chamados Mike e Larry Alexander, que já eram famosos por desenhar carros especiais. Eles usaram uma picape Dodge tradicional como base e muita imaginação para chegar ao resultado final. O para-brisa, por exemplo, foi tirado de um perua Ford mais antiga. 

O nome Deora foi escolhido num concurso feito pela AMT, uma fábrica de carrinhos para montar. Foram milhares de cartas e a escolhida sugeria chamar o carro de De Oro que, em espanhol, quer dizer “de ouro”. Como os americanos têm dificuldade em pronunciar palavras estrangeiras, acabou virando Deora. 

 

O interior lembra a cabine dos aviões da época

 

O volante também não é nada normal

A mini-BMW é perfeita em todos os detalhes

 

O BMW 328 foi lançado em 1936 para competir na 24 Horas de Le Mans, uma das corridas mais importantes do mundo. Acabou vencendo e ficando famoso.

Agora, a Blanc Chateau, uma fábrica francesa, lançou uma réplica perfeita do carro, autorizada pela própria BMW. A miniatura tem logotipos iguais aos originais, cintas de couro para segurar o capô, painel de instrumentos e banco de couro.

O motor é a gasolina, o câmbio é automático e cada carro tem um número de série numa plaqueta no centro do painel.

Para promover o carro, a fabricante promoveu uma corrida de réplicas em miniatura na própria pista de Le Mans, com dezenas de participantes.

A fábrica só dá o preço para quem fizer uma consulta pessoal mas, pelo que dá para ver, não deve ser nada barato. Provavelmente, custa bem mais que um carro popular de verdade.

Para ver um vídeo com o carro, clique na foto acima.